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QC/T 1011-2015

标准搜索结果: 'QC/T 1011-2015'
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QC/T 1011-2015 英文版 440 购买 现货,9秒内自动发货PDF,有增值税发票。 离合器液压气助力系统总泵技术要求和台架试验方法 有效

   
标准编号: QC/T 1011-2015 (QC/T1011-2015)
中文名称: 离合器液压气助力系统总泵技术要求和台架试验方法
英文名称: Technical requirements and bench test methods for hydraulic air-assistant system master cylinder of clutch
行业: 汽车行业标准 (推荐)
中标分类: T21
国际标准分类: 43.040.50
字数估计: 8,826
发布日期: 2015-07-14
实施日期: 2016-01-01
引用标准: GB 12981; GB/T 10125
起草单位: 中国重型汽车集团有限公司
归口单位: 全国汽车标准化技术委员会
标准依据: 中华人民共和国工业和信息化部公告(2015年 第49号);行业标准备案公告2016年第3号(总第195号)
发布机构: 中华人民共和国工业和信息化部
范围: 本标准规定了离合器液压气助力系统总泵的技术要求、试验方法。本标准适用于汽车用离合器液乐气助力系统总泵。

QC/T 1011-2015
Technical requirements and bench test methods for hydraulic air-assistant system master cylinder of clutch
ICS 43.040.50
T 21
QC
中华人民共和国汽车行业标准
离合器液压气助力系统总泵
技术要求和台架试验方法
Technical requirements and bench test methods for
hydraulic air-assistant system master cylinder of clutch
201 5-07-14发布
2016-01-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部
公 告
工业和信息化部批准《电石炉》等 543 项行业标准(标准编号、名称、主要内容及起始
实施日期见附件 1),其中机械行业标准 48项、汽车行业标准 16项、航空行业标准 15项、
制药装备行业标准 13项、轻工行业标准 58项、纺织行业标准 86项、化工行业标准 68项、
冶金行业标准 16项、建材行业标准 50项、石化行业标准 21项、有色金属行业标准 2项、
核工业行业标准 3项、通信行业标准 147项,现予以公告。
附件:16项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期
中华人民共和国工业和信息化部
二 O一五年七月十四日
附件:
16项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期
序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期
49 QC/T 1002-2015 摩托车和轻便摩托车台架耐久性试
验方法
2016-01-01
50 QC/T 1003-2015 摩托车金属载体催化转化器贵金属
含量的测定方法
2016-01-01
51 QC/T 1004_2015 汽车电动真空泵性能要求及台架试
验方法
2016-01-01
52 QC/T 200_2015 汽车和挂车气压制动装置用储气筒
性能要求及试验方法
QC/T 200-1 995 2016-01-01
53 QC/T 35_2015 汽车和挂车气压控制装置技术要求
及台架试验方法
QC/T 35-1992,
QC/T 36-1992
2016-01-01
54 QC/T 37_2015 汽车与挂车气压调节保护装置技术
要求及台架试验方法
QC/T 37-1992,
QC/T 38-1992
2016-01-01
55 QC/T 77-2015 汽车液压制动轮缸技术要求及台架
试验方法
QC/T 77-1993 2016-01-01
56 QC/T 1005_2015 汽车防抱制动系统液压电磁调节器
技术要求及台架试验方法
2016-01-01
57 QC/T 1006_2015 汽车防抱制动系统气压电磁调节器
技术要求及台架试验方法
2016-01-01
58 QC/T 1007-2015 汽车用燃油滤清器过滤性能的评定
颗粒计数法
2016-01-01
59 QC/T 1008-2015 油箱通风用过滤器技术条件 2016-01-01
60 QC/T 1009_2015 乘用车自动变速器用过滤器技术条
2016-01-01
61 QC/T 1010-2015 离合器液压气助力系统助力器技术
要求和台架试验方法
2016-01-01
求和台架试验方法
2016-01-01
63 QC/T 1012_2015 汽车液压助力转向系统清洁度技术
要求及测定方法
2016-01-01
64 QC/T 1013_2015 转向器输入轴用旋转轴唇形密封圈
技术要求和试验方法
2016-01-01
目次
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 技术要求
前言
本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第 1 部分:标准的结构和编写》给出的
规则起草。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)提出并归口。
本标准主要起草单位:中国重型汽车集团有限公司、嘉兴新中南汽车零部件有限公司、
江苏大学。
本标准参加起草单位:济南汽车检测中心、山东重工集团有限公司、威伯科汽车控制系
统(中国)有限公司、克诺尔卡福商用车系统(重庆)有限公司、浙江科技学院、一汽技术中心、
东风柳州汽车有限公司、陕西重型汽车有限公司、包头北方奔驰重型汽车有限公司、浙江吉
本标准主要起草人:崔慧萍、许佳成、刘锦辉、高翔、吴红伟、张子强、李慧。
离合器液压气助力系统总泵技术要求和台架试验方法
1 范围
本标准规定了离合器液压气助力系统总泵(以下简称总泵)的技术要求、试验方法。
本标准适用于汽车用离合器液压气助力系统总泵。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本
适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB 12981 机动车辆制动液
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
最大行程 maximal travel
活塞从初始位置运动到极限位置之问的距离。
3.2
初始建压行程 initial pressure-building travel
活塞从初始位置运动到液压腔产生 0.1 MPa压力之间的距离。
3.3
常温:(20±3)℃;高温:(80±3)℃;低温:(-40±3)℃。
4 技术要求
4.1 基本要求
4.1.1 总泵应符合规定程序批准的图样及技术文件的要求,总泵示例如图 1。
4.1.2 工作介质:制动液,应符合 GB 12981的规定。
4.1.3 工作温度:-40℃~80℃。
4.2 性能要求
4.2.1 回位速度。
按 5.1的规定试验,活塞必须在 1 s内完全回到初始位置,活塞运动平滑,无异常噪声。
按 5.2的规定试验,初始建压行程最大不超过 4 mm。
1-缸体;2-液压腔;3-补偿孔;4-进液口;5-防尘罩;
6-推杆;7-密封圈;8-活塞;9-皮碗;10-出液口
图 1 总泵示例
4.2.3 密封性。
按 5.3的规定试验,允许的 30 s压力降应不大于表 1的规定。
表 1 允许的 30 s压力降
单位:MPa
试验压力 试验温度
1 0.1 0.4
2 0.2 0.8
4.2.4 工作耐久性。
按 5.4的规定试验,试验过程制动液总损失量少于 0.1 L。完成试验后按 5.1、5.2复检,
应满足 4.2.1、4.2.2的要求。同时按 5.3的方法检验,常温密封性检测结果应符合表 1中低
温项的规定。
4.2.5 耐盐雾腐蚀性。
按 5.5的规定试验后,总泵外表面每 100cm。范围内不得有直径大于 2mm的腐蚀物,
腐蚀面积应不超过 5 cm2。
5.1 回位速度试验
总泵连接储油罐,加制动液,排尽空气,推动总泵推杆使活塞距极限位置 0 mm~3 mm,
出液口关闭,让活塞自由回位,记录活塞回到初始位置时间,观察活塞运动灵活性。
5.2 初始建压行程试验
总泵连接储液罐,加制动液,排尽空气。出液口封闭,在出液口处接压力表。缓慢推动
活塞,记录液压腔液压为 0.1 MPa时的活塞行程。
5.3 密封性试验
密封性试验分别在常温、高温、低温 3种温度环境下进行。试验装置原理如图 2。
1-压力表;2-储液罐;3-试件;4-推杆;5-锁止装置;6-动作发生装置
总泵加满制动液,排尽空气。总泵活塞从初始位置压人 5 mm后,关闭出液口,促动动
作发生装置 6,使液压分别达到 1 MPa或 9 MPa后,锁紧锁止装置 5,记录压力表 1液压从
稳定时刻起到 30 s的压力降。
5.4 工作耐久性试验
5.4.1 工作耐久性试验包括常温耐久性试验、高温耐久性试验和低温耐久性试验。
5.4.2 试验依次按常温-高温-低温顺序循环,试件在规定温度环境下放置时间大于 2 h,再
开始试验。试验共进行 3个循环。试验频次、单个循环试验次数和总次数见表 2。
5.4.3 试验时推杆与活塞最大夹角为 3。。
5.4.4 调整动作发生装置,满足活塞动作行程大于总泵最大行程的 80%。
0.3)MPa液压。液压不再增加,加压时问 0.3 s~0.5 s,保压时问不少于 0.6 s。
表 2 试验频次、单个循环试验次数和总次数
常温 高温 低温
试验频次/(次/min) 15~30 4~8
单个循环试验次数/次 225 000 225 000 3 000
每种状态总次数/次 675 000 75 000 9 000
5.5 耐盐雾腐蚀性试验
将总泵内制动液排尽,将进液口、出液口堵死,连带防尘罩、推杆一起放人盐雾试验箱
内。按 GB/T 10125中 3.2.1、8.1规定的中性盐雾试验方法,对总泵连续喷雾 48 h后,检查

QC/T 1011-2015
QC
AUTOMOTIVE INDUSTRY STANDARD
OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
ICS 43.040.50
T 21
Technical requirements and bench test methods for
hydraulic air-assistant system master cylinder of clutch
离合器液压气助力系统总泵技术要求和台架试验方法
ISSUED ON. JULY 14, 2015
IMPLEMENTED ON. JANUARY 01, 2016
Issued by. Ministry of Industry and Information Technology of the
People's Republic of China
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3. No action is required - Full-copy of this standard will be automatically &
immediately delivered to your EMAIL address in 0~60 minutes.
Announcement of Ministry of Industry and Information
Technology of the People's Republic of China
2015 No.49
Ministry of Industry and Information Technology approved 543 industry
standards such as the “Calcium carbide furnace” (standard number, name,
main content and the date of implementation are as shown in Appendix 1),
including 48 mechanical industry standards, 16 automotive industry standards,
15 aviation industry standards, 13 pharmaceutical industry standards, 58 light
industry standards, 86 textile industry standards, 68 chemical industry
standards, 16 metallurgical industry standards, 50 building materials industry
standards, 21 petrochemical industry standards, 2 nonferrous metals industry
standards, 3 nuclear industry standards, AND 147 communications industry
standards, which are all announced hereby.
Appendix. Number, name, and date of implementation of 16 automotive
industry standards.
Ministry of Industry and Information Technology of the
People’s Republic of China
July 14, 2015
test methods for hydraulic
air-assistant system master
cylinder of clutch
63 QC/T 1012-2015
Technical requirements and
determination for motor vehicles –
Hydraulic power steering system
cleanliness
January 01, 2016
64 QC/T 1013-2015
Technical requirement and test
method for rotary shaft lip-type
seals of steering input shaft
January 01, 2016
Table of contents
Foreword ... 6 
1 Scope ... 7 
2 Normative references ... 7 
3 Terms and definitions ... 7 
4 Technical requirements ... 8 
5 Test method ... 9 
Foreword
This standard was drafted in accordance with the rules given in GB/T 1.1-2009
“Directive for standardization – Part 1. Structure and drafting of standards”.
This standard was proposed by AND shall be under the jurisdiction of the
National Automotive Standardization Technical Committee (SAC/TC 114).
The main drafting organizations of this standard. China Heavy Vehicle Group
Co., Ltd., Jiaxing New Zhongnan Auto Parts Co., Ltd., Jiangsu University.
The participating drafting organizations of this standard. Jinan Automobile
Testing Center, Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd., WABCO
Automobile Control System (China) Co., Ltd., KNORR-BREMSE Commercial
Vehicle System (Chongqing) Co., Ltd., Zhejiang Institute of Science and
Technology, FAW Technology Center, Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.,
Shaanxi Heavy Vehicle Co., Ltd., Baotou North Benz Heavy Vehicle Co., Ltd.,
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd.
Xiang, Wu Hongwei, Zhang Ziqiang, Li Hui.
Technical requirements and bench test methods for
hydraulic air-assistant system master cylinder of clutch
1 Scope
This standard specifies the technical requirements and test methods of the
hydraulic air-assistant system master cylinder clutch (hereinafter referred to as
the master cylinder).
This standard applies to the automotive hydraulic air-assistant system master
cylinder clutch.
The following documents are essential to the application of this document. For
the dated documents, only the versions with the dates indicated are applicable
to this document; for the undated documents, only the latest version (including
all the amendments) are applicable to this Standard.
GB 12981 Motor vehicle brake fluids
GB/T 10125 Corrosion tests in artificial atmospheres – Salt spray tests
3 Terms and definitions
The following terms and definitions apply to this standard.
3.1
It refers to the distance from the initial position of the piston to the limit
position.
3.2
Initial pressure-building travel
It refers to the distance from the initial position of the piston to the position
where the hydraulic chamber produces 0.1 MPa pressure.
   
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