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QC/T 1070-2017

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QC/T 1070-2017 英文版 690 购买 现货,9秒内自动发货PDF,有增值税发票。 汽车零部件再制造产品技术规范 气缸体总成 有效

   
标准编号: QC/T 1070-2017 (QC/T1070-2017)
中文名称: 汽车零部件再制造产品技术规范 气缸体总成
英文名称: (Automobile parts remanufacturing products - Technical specification Cylinder assembly)
行业: 汽车行业标准 (推荐)
发布日期: 2017-01-09
实施日期: 2017-07-01
标准依据: 工业和信息化部公告2017年第2号
范围: 本标准规定了点燃式、压燃式发动机气缸体总成再制造的术语和定义,拆解、分类和清洗要求,检测与修复要求、装配要求、检验要求以及标识与包装等要求。

QC/T 1070-2017
The technical specification for remanufacturing of automotive components--Cylinder block assembly
汽车零部件再制造产品技术规范气缸体总成
1 范 围
本标准规定了点燃式、压燃式发动机气缸体总成再制造的术语和定义,拆解、分类和清洗要求,
检测与修复要求、装配要求、检验要求以及标识与包装等要求。
本标准适用于汽车发动机气缸体总成的再制造。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 6809.1 往复式内燃机零部件和系统术语第 1部分:固定件及外部罩盖
GB/T 26989 汽车回收利用术语
GB/T 28675 汽车零部件再制造拆解
GB/T 28676 汽车零部件再制造分类
GB/T 28677 汽车零部件再制造清洗
GB/T 28678 汽车零部件再制造出厂验收
GB/T 28679 汽车零部件再制造装配
3 术语和定义
GB/T 6809.1 和 GB/T 26989 界定的术语和定义适用于本标准。
4 拆解、分类和清洗要求
4.1 拆 解
4.1.1 气缸体总成的拆解应符合 GB/T 28675的规定。
4.1.2 气缸体总成应按照企业规定的方法进行完全解体,达到单一的零件状态。
4.2 分 类
4.2.1 拆解后气缸体总成零件的分类应符合 GB/T 28676的规定。
4.2.2 水堵、油堵、衬套和高强度螺栓等应弃用。
4.3 清 洗
拆解后气缸体总成零件的清洗应符合 GB/T 28677的规定。
5 检测与修复要求
5.1 气缸体裂纹检测与修复
5.1.1 采用无损检测方法,检测是否有裂纹存在。
5.1.2 如果裂纹存在位置不受压力、温度的影响,可用缝合或焊补等方法进行修复。
5.1.3 如果裂纹存在位置受压力、温度的影响,或影响气缸体总成性能,如主轴承座等,则不能修
复,应弃用。
5.2 气缸体密封性检测与修复
5.2.1 采用压力密封性试验,检测内腔是否有缺陷存在。
5.2.2 如果内腔内存在渗漏缺陷,可采用浸渗工艺修复,修复后应进行二次压力测试,如果内腔仍
然存在缺陷,则弃用。
5.2.3 如果气缸孔部分发生泄漏,则弃用。
5.3 气缸体主轴承座孔和止推面几何精度检测与修复
5.3.1 按照企业规定的螺栓扭矩规范装配气缸体总成,检测主轴承座孔和止推面几何尺寸。
5.3.2 如果尺寸和几何公差超差,可选用以下方式进行修复;如果无法修复,则弃用。
a) 采用机械加工方法,小余量去除瓦盖或曲轴箱结合面,二次拧紧螺栓扭矩,用机械加工的方
法恢复或加大主轴承座孔公称尺寸,恢复其形位公差几何精度,对加工后的主轴承座孔匹
配相应的标准或专用的曲轴瓦,恢复再制造产品的最终尺寸精度要求;
b) 采用金属喷涂或焊补等增加材料后再加工的方法进行修复。
5.4 气缸体上平面平面度检测与修复
5.4.1 检测上平面平面度精度。
5.4.2 如平面度超差,选用以下方式进行修复;如果无法修复,则弃用。
a) 对上平面进行加工切削修复,匹配相应的加厚气缸盖垫圈,恢复其配合间隙;
b) 对上平面进行预处理,采用喷涂或电刷镀等增加材料的方法进行修复。
5.5 气缸体缸孔、止口几何精度检测与修复
5.5.1 检测气缸体总成缸孔、止口尺寸公差和形位公差等几何精度。
5.5.2 如果有损伤或尺寸和几何公差超差,选用以下方式进行修复;如果无法修复,则弃用。
a) 对匹配气缸套的气缸体总成,对缸孔、止口采用去除材料的方法进行修复,重新镶嵌壁厚加
大缸套或衬套;
b) 对无缸套的气缸体总成,可采用去除材料的方法进行修复;也可对缸孔进行预处理,采用金
属喷涂等增加材料然后再加工的方法进行修复,并按原产品技术要求重新对网纹进行
绗磨。
5.6 气缸体上平面水孔检测与修复
5.6.1 检测上平面各水孔缺陷。
5.6.2 如果存在穴蚀,用机械加工的方法去除穴蚀,用镶套方式恢复水孔尺寸;如果无法修复,则
弃用。
5.7 其余各加工平面、毛坯面检测与修复
5.7.1 检测其他加工平面或毛坯面存在的损伤。
5.7.2 如果存在砂眼、磕碰伤、缺料等损伤,对损伤的区域进行预处理,采用金属喷涂或焊补后再加
工等方法进行修复。对于非加工表面,不低于最小壁厚并保证密封性前提下,允许有个别凹陷缺陷,
如砂眼等;不影响发动机功能前提下,允许有少量凸起缺陷。
5.8 气缸体其他孔系检测与修复
5.8.1 检测其他孔系尺寸公差和形位公差等几何精度。
5.8.2 如果光孔内存在小面积缺料、拉伤、磕碰伤等损伤且不会对再制造产品性能造成影响,应对
损伤的区域进行预处理,采用焊补然后再加工等方法进行修复;对非高强度螺栓的螺纹孔、丝扣损
伤,采用扩大螺纹孔、旋入再制造专用螺纹套等方法进行修复。如果无法修复,则弃用。
5.9 气缸体上编号修复
气缸体上原编号应去掉。
5.10 修复后的再检测要求
修复后的气缸体应满足再制造企业技术文件规定,必要时,再次进行相应的无损检测和几何公
差检测。
6 裝 配 要 求
6.1 气缸体总成的装配应符合 GB/T 28679的规定。
6.3 如需要,去掉主轴承孔及缸孔原分组号,重新打印分组标记,打印部位及编号规则必须按原产
品图纸要求或再制造产品技术要求。
7 检 验 要 求
7.1 型式检验
型式检验项目和内容由气缸体再制造企业与发动机再制造企业协商确定。
7.2 出厂检验
7.2.1 每台气缸体总成应按照再制造产品图纸技术要求,进行密封性检验。
7.2.2 按照再制造企业产品图纸的规定,检测气缸体总成的清洁度。
8 标识与包裝要求
8.2 对单独销售的再制造气缸体总成,应标示再制造产品标识。

QC/T 1070-2017
QC
AUTOMOBILE INDUSTRY STANDARD
OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
ICS 43.060.10
T 12
The technical specification for remanufacturing of
automotive components - Cylinder block assembly
汽车零部件再制造产品技术规范
气缸体总成
ISSUED ON. JANUARY 9, 2017
IMPLEMENTED ON. JULY 1, 2017
Issued by. Ministry of Industry and Information Technology of the
People's Republic of China
Table of Contents
Foreword ... 3 
1 Scope ... 10 
2 Normative references ... 10 
3 Terms and definitions ... 10 
4 Disassembly, classification and cleaning requirements ... 11 
5 Testing and repair requirements ... 11 
6 Assembly requirements ... 14 
7 Inspection requirements ... 14 
8 Mark and packaging requirements ... 14 
Annex.
References, names and dates of implementation of 42 automotive industry
standards
No. Standard reference Standard name
Standard
reference being
substituted
Date of
implementation
250 QC/T 776-2017 Motor caravan QC/T 776-2007 2017-07-01
251 QC/T 1051-2017 Coach car 2017-07-01
252 QC/T 1052-2017 Communication vehicle 2017-07-01
253 QC/T 1053-2017 Concrete spraying vehicle 2017-07-01
254 QC/T 1054-2017 Tunnel cleaning vehicle 2017-07-01
255 QC/T 1055-2017 Drainage and rescue vehicle 2017-07-01
256 QC/T 218-2017
Technical
specifications for
steering column
upper combined
switch of automobile
QC/T 218-1996 2017-07-01
257 QC/T 1056-2017
Technical
requirements and test
methods for
automotive dual
clutch automatic
transmission
assembly
2017-07-01
258 QC/T 245-2017
Technical
specifications for
isolated plant of
compressed-natural-
gas (CNG)
automobile
QC/T 245-2002 2017-07-01
259 QC/T 247-2017
Technical
specifications for
isolated plant of
liquefied petroleum
gas
QC/T 247-2002 2017-07-01
261 QC/T 1058-2017 Car fingerprint identification device 2017-07-01
273 QC/T 1060-2017
Automotive
hexagonal flower
flange bolts
2017-07-01
274 QC/T 1061-2017
Road transport
lightweight fuel tank
system
2017-07-01
275 QC/T 1062-2017
Road transport
lightweight fuel tank
vehicle unloading
valve
2017-07-01
276 QC/T 1063-2017
lightweight fuel tank
vehicle oil and gas
recovery components
2017-07-01
277 QC/T 1064-2017
Road transport
flammable liquid
dangerous goods
tank vehicle -
2017-07-01
278 QC/T 1065-2017
Road transport
flammable liquid
dangerous goods
tank vehicle -
manhole cover
2017-07-01
279 QC/T 789-2017
requirements and
bench test methods
of automobile electric
vortex retarder
assembly
QC/T 789-2007 2017-07-01
280 QC/T 316-2017
Bench test methods
of fatigue strength for
brake
QC/T 316-1999 2017-07-01
281 QC/T 201-2017
Nylon pipe joint size
for automobile air
brake
QC/T 201-1995 2017-07-01
282 QC/T 1066-2017
Performance
assembly for vehicle
parking brakes and
bench test method
2017-07-01
The technical specification for remanufacturing of
automotive components - Cylinder block assembly
1 Scope
This Standard specifies the terms and definitions, disassembly, classification
and cleaning requirements, testing and repair requirements, assembly
ignition, compression ignition engine cylinder block assembly remanufacturing.
This Standard is applicable to the remanufacturing of automobile engine
cylinder block assembly.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of
this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any
amendments) applies.
GB/T 6809.1, Reciprocating internal combustion engines - Vocabulary of
GB/T 26989, Automobile recovery - Terminology
GB/T 28675, Remanufacturing of automotive components - Disassembly
GB/T 28676, Remanufacturing of automotive components - Classification
GB/T 28677, Remanufacturing of automotive components - Cleaning
GB/T 28678, Remanufacturing of automotive components - Pre-delivery
inspection
GB/T 28679, Remanufacturing of automotive components - Assembly
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions defined in GB/T
5.3 Geometric accuracy detection and repair of main bearing housing
bore and thrust surface of cylinder block
5.3.1 Assemble the cylinder block assembly according to the bolt torque
specification specified by the enterprise. Test main bearing housing bore and
thrust face geometry.
5.3.2 If the dimensions and geometric tolerances are out of tolerance, it can
use the following methods to repair. Discard if it cannot be fixed.
a) Use mechanical processing method, with a small margin to remove the
tile cover or crankcase joint surface Tighten the bolt torque twice. Recover
Restore its geometric tolerance of geometrical tolerance. Match the
corresponding standard or dedicated crankshaft to the machined main
bearing housing bore. Recover the final dimensional accuracy
requirements for remanufactured products.
b) Repair by adding materials and then processing by metal spraying or
welding repair.
5.4 Plane flatness testing and repair on cylinder block
5.4.1 Test the accuracy of the upper plane flatness.
5.4.2 If the flatness is too poor, use the following methods to repair. Discard if it
a) machine and cut the upper plane, matching the corresponding thickened
cylinder head gasket, restoring the fit clearance.
b) pre-treat the upper plane, repairing by adding materials such as spraying
or brush plating.
5.5 Testing and repair of geometry accuracy of cylinder block cylinder
bore, stop
5.5.1 Test the geometric accuracy such as cylinder bore, cylinder dimensional
tolerance and shape tolerance.
5.5.2 If there is damage or the dimensional and geometric tolerances are out of
a) For the cylinder block assembly that matches the cylinder liner, the
cylinder hole and the stop are repaired by removing the material, and the
wall thickness is increased to enlarge the cylinder liner or bushing.
b) For the cylinder block assembly without cylinder liner, it can be repaired
   
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