标准搜索结果: 'GB/T 18384.2-2015英文版'
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| GB/T 18384.2-2015 |
英文版
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电动汽车 安全要求 第2部分:操作安全和故障防护
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GBT 18384.2-2015
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标准编号: GB/T 18384.2-2015 (GB/T18384.2-2015)
中文名称: 电动汽车 安全要求 第2部分:操作安全和故障防护
英文名称: Electrically propelled road vehicles -- Safety specifications -- Part 2: Vehicle operational safety means and protection against failures
行业: 国家标准 (推荐)
中标分类: T40
国际标准分类: 43.020
字数估计: 7,794
发布日期: 2015-05-15
实施日期: 2015-10-01
旧标准 (被替代): GB/T 18384.2-2001
引用标准: GB/T 18384.1; GB/T 19596
采用标准: ISO 6469-2-2009, MOD
起草单位: 中国汽车技术研究中心
归口单位: 全国汽车标准化技术委员会
标准依据: 国家标准公告2015年第15号
提出机构: 中华人民共和国工业和信息化部
发布机构: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围: GB/T 18384的本部分针对电动汽车所特有的危险规定了操作安全和故障防护的要求, 以保护车辆内外的人员的安全。本部分适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。电动摩托车和电动轻便摩托车可参照执行。本部分不适用于非道路车辆, 例如物料搬运车和叉车。本部分不适用于混合动力电动汽车的内燃机系统。本部分不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。
GB/T 18384.2-2015: 电动汽车 安全要求 第2部分:操作安全和故障防护
GB/T 18384.2-2015 英文名称: Electrically propelled road vehicles -- Safety specifications -- Part 2: Vehicle operational safety means and protection against failures
1 范围
GB/T 18384的本部分针对电动汽车所特有的危险规定了操作安全和故障防护的要求,以保护车
辆内外的人员的安全。
本部分适用于车载驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车。电动摩托车和电动轻便摩
托车可参照执行。
本部分不适用于非道路车辆,例如物料搬运车和叉车。
本部分不适用于混合动力电动汽车的内燃机系统。
本部分不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 18384.1 电 动 汽 车 安 全 要 求 第 1 部 分:车 载 可 充 电 储 能 系 统 (REESS)
(GB/T 18384.1-2015,ISO 6469:2009,MOD)
GB/T 19596 电动汽车术语(GB/T 19596-2004,ISO 8713:2002,NEQ)
3 术语和定义
GB/T 18384.1和GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
可行驶模式
当踩下加速踏板(或激活某种控制设备)或松开制动系统,车辆的驱动系统就可以移动车辆的模式。
3.2
可充电储能系统
REESS
可充电的且可提供电能的能量存储系统。如蓄电池、电容器。
3.3
B级电压电路
最大工作电压大于30Va.c.(rms)且小于或等于1000Va.c.(rms),或大于60V直流(d.c.)且小
于或等于1500V直流(d.c.)的电力组件或电路。
4 操作安全
4.1 驱动系统电源接通和断开程序
车辆从驱动系统电源切断状态到“可行驶模式”应至少经过两次有意识的不同动作。
从“可行驶模式”到驱动系统电源切断状态只需要一个动作。
动力电源对驱动电路的主开关功能是驱动系统电源接通/断开程序的必要部分。如果驱动系统的
电源接通/断开程序是通过车钥匙激活的,则应符合相关安全设计的要求。
应连续的或间歇的向驾驶员指示,车辆已经处于“可行驶模式”。
车辆停止时,驱动系统自动或手动关掉后,只能通过上述程序重新进入“可行驶模式”。
4.2 车辆和外部电源的物理连接
如车辆驱动系统的车载可充电储能系统(REESS)可以通过车辆外电源充电,当车辆被用户物理连
接到外部电源时,车辆不能通过其自身的驱动系统移动。
4.3 行驶
4.3.1 功率降低显示
如果电驱动系统采取了自动限制和减少车辆驱动功率的措施,驱动功率的限制和降低影响到了车
辆的行驶,该状态应向驾驶员指示。
注:这一措施可以限制驱动系统故障的影响和驾驶员过分的功率要求。
4.3.2 REESS低电量显示
如果REESS的低电量影响到车辆的行驶,应通过一个明显的信号装置(例如:声或光信号)向驾驶
员提示。当车辆处在制造厂规定的低电量状态时,应至少满足下列要求:
a) 通过其自身的驱动系统能够使车辆驶出交通区域;
b) 当没有独立的能量存储装置为辅助电力系统供电时,最小剩余电量应能为照明系统提供满足
有关标准规定所需的电量。
4.4 反向行驶
如果是通过改变电机旋转方向来实现前进和倒车两个行驶方向转换的,应满足以下要求,以防止当
车辆行驶时意外切换到反向行驶:
a) 前进和倒车两个行驶方向的转换,应通过驾驶员两个不同的操作动作来完成,或者;
b) 如果仅通过驾驶员的一个操作动作来完成,应使用一个安全设备使模式转换只有在车辆静止
或低速时才能够完成。
如果前进和倒车两个行驶方向的转换不是通过改变电机的旋转方向来实现的,则目前用于内燃机
车辆的国家有关规定适用于电动汽车。
4.5 驻车
当驾驶员离开车辆时,如果驱动系统仍处于“可行驶模式”,则应通过一个明显的信号装置(例如:声
或光信号)提示驾驶员。
切断电源后车辆即不能产生由自身电驱动系统造成的不期望的行驶。
4.6 电磁兼容
电动汽车电磁兼容应满足相关标准的要求。
5 失效防护
5.1 故障安全设计
针对电动汽车系统和组件的设计应考虑故障安全。
5.2 单点失效响应
应对可能的单点失效采取管理措施。
5.3 车辆不希望的动作
应尽量避免或防止由车辆特有系统和部件的硬件或软件单点失效所引起的不希望的加速、减速及
倒车。
6 用户手册
在用户使用手册中应特别注明电动汽车操作安全和故障防护特殊的方面。
7 标识
车辆标识应与相关法规一致。
8 紧急响应
厂家应向安全人员和紧急响应者提供关于车辆事故处理的信息。
GB/T 18384.2-2015
GB
ICS 43.020
T 40
National Standard
of the People’s Republic of China
Replacing GB/T 18384.2-2001
Electrically propelled road vehicles –
Safety specifications - Part 2. Vehicle operational
safety means and protection against failures
(ISO 6469-2.2009, MOD)
ISSUED ON. MAY 15, 2015
IMPLEMENTED ON. OCTOBER 1, 2015
Issued by. General Administration of Quality Supervision, Inspection
and Quarantine of People's Republic of China;
Standardization Administration of China.
Table of Contents
Foreword ... 3
1 Scope ... 6
2 Normative references ... 6
3 Terms and definitions ... 7
4 Operational safety ... 7
5 Failure protection ... 9
6 User manual ... 9
7 Mark ... 9
8 Emergency response ... 10
Foreword
GB/T 18384 "Electrically propelled road vehicles - Safety specifications" is
divided into three parts.
- Part 1. On-board rechargeable energy storage system (REESS);
- Part 2. Vehicle operational safety means and protection against failures;
- Part 3. Protection of persons against electric shock.
This Part is Part 2 of GB/T 18384.
This part was drafted according to the given rules of GB/T 1.1-2009.
This Part replaces GB/T 18384.2-2001 "Electric vehicles - Safety specification
- Part 2. Functional means and protection against failures". Compared with
GB/T 18384.2-2001, in addition to editorial changes, the main technical
changes are as follows.
- Modified the scope of the standard (see Chapter 1 of Edition 2001);
- Deleted the terms and definitions defined in GB/T 19596 (see Chapter 3
of Edition 2001);
- Added the definition of "driving-enabled mode" (see 3.1);
- Added the definition of "rechargeable energy storage system" (see 3.2);
- Added the definition of "voltage class B electric circuits" (see 3.3);
- Deleted the requirements for the main switch (see 4.5 of Edition 2001);
- Modified the requirements for electromagnetic compatibility (see 4.6 of
Edition 2001);
- Modified the requirements for failure protection (see Chapter 5 of Edition
2001);
- Added the requirements for vehicle mark (see Chapter 7);
- Added the requirements for emergency response (see Chapter 8).
Electrically propelled road vehicles –
Safety specifications -
Part 2. Vehicle operational safety means and
protection against failures
1 Scope
This Part of GB/T 18384 specifies the requirements for safe operation and
failure protection against the specific danger of electrically propelled road
vehicles, so as to protect the safety of people inside and outside the vehicle.
This Part is applicable to the electrically propelled road vehicles of which the
maximum operating voltage of the drive system is class-B voltage. The electric
motorcycle and electric mopeds may refer to this Part.
This Part is not applicable to off-road vehicle, e.g. material handling vehicle and
forklift.
This Part is not applicable to the internal combustion engine system of hybrid
electric vehicle.
This Part is not applicable to the guidance of electric vehicle’s assembly,
maintenance and repair.
2 Normative references
The following documents are essential to the application of this document. For
undated references, its latest version (including all amendments) is applicable
to this document.
GB/T 18384.1 Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part
1. On-board rechargeable energy storage system (REESS) (GB/T 18384.1-
2015, ISO 6469.2009, MOD)
GB/T 19596 Terminology of electric vehicles (GB/T 19596-2004, ISO
8713.2002, NEQ)
8 Emergency response
The manufacturer shall provide the information about vehicle accident handling
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