标准搜索结果: 'GB/T 18488.1-2015英文版'
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| GB/T 18488.1-2015 |
英文版
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电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
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GBT 18488.1-2015
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标准编号: GB/T 18488.1-2015 (GB/T18488.1-2015)
中文名称: 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
英文名称: Drive motor system for electric vehicles -- Part 1: Specification
行业: 国家标准 (推荐)
中标分类: T35
国际标准分类: 43.040
字数估计: 22,222
发布日期: 2015-02-04
实施日期: 2015-09-01
旧标准 (被替代): GB/T 18488.1-2006
引用标准: GB 755-2008; GB 1971; GB/T 2423.17; GB 2894; GB/T 2900.25; GB/T 2900.33; GB 4208; GB/T 4942.1; GB/T 19596; GB/T 28046.3-2011; GB/T 29307-2012
起草单位: 上海电驱动股份有限公司
归口单位: 全国汽车标准化技术委员会
标准依据: 国家标准公告2015年第3号
提出机构: 中华人民共和国工业和信息化部
发布机构: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围: GB/T 18488的本部分规定了电动汽车用驱动电机系统的工作制、电压等级、型号命名、要求、检验规则以及标志与标识等。本部分适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器。对仅具有发电功能的车用电机及其控制器, 可参照本部分执行。
GB/T 18488.1-2015: 电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件
GB/T 18488.1-2015 英文名称: Drive motor system for electric vehicles -- Part 1: Specification
1 范围
GB/T 18488的本部分规定了电动汽车用驱动电机系统的工作制、电压等级、型号命名、要求、检验
规则以及标志与标识等。
本部分适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机、驱动电机控制器。对仅具有发电功能的车用电
机及其控制器,可参照本部分执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 755-2008 旋转电机 定额和性能
GB 1971 旋转电机 线端标志与旋转方向
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾
GB 2894 安全标志及其使用导则
GB/T 2900.25 电工术语 旋转电机
GB/T 2900.33 电工术语 电力电子技术
GB 4208 外壳防护等级(IP代码)
GB/T 4942.1 旋转电机整体结构的防护等级(IP代码) 分级
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 28046.3-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷
GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法
3 术语和定义
GB/T 2900.25、GB/T 2900.33和GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
驱动电机系统
驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必须的辅助装置的组合。
3.2
驱动电机
将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置,该装置也可具备机械能转化成电能的
功能。
3.3
驱动电机控制器
控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置,由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电
路组成。
3.4
直流母线电压
驱动电机系统的直流输入电压。
3.5
额定电压
直流母线的标称电压。
3.6
最高工作电压
直流母线电压的最高值。
3.7
输入输出特性
表征驱动电机、驱动电机控制器或驱动电机系统的转速、转矩、功率、效率、电压、电流等参数间的关系。
3.8
持续转矩
规定的最大、长期工作的转矩。
3.9
持续功率
规定的最大、长期工作的功率。
3.10
转速控制精度
转速实际值与转速期望值的偏差,或转速实际值与转速期望值的偏差占转速期望值的百分比。
3.11
转矩控制精度
转矩实际值与转矩期望值的偏差,或转矩实际值与转矩期望值的偏差占转矩期望值的百分比。
3.12
转速响应时间
驱动电机控制器从接收到指令信息开始至第一次达到规定容差范围的期望值所经过的时间。
3.13
转矩响应时间
驱动电机控制器从接收到指令信息开始至第一次达到规定容差范围的期望值所经过的时间。
3.14
主动放电
当驱动电机控制器被切断电源,切入专门的放电回路后,控制器支撑电容快速放电的过程。
3.15
被动放电
当驱动电机控制器被切断电源后,不切入专门的放电回路,控制器支撑电容自然放电的过程。
3.16
驱动电机控制器支撑电容放电时间
当驱动电机控制器被切断电源后,驱动电机控制器支撑电容放电至60V所经过的时间。
3.17
驱动电机控制器工作电流
驱动电机控制器正常工作时,其与驱动电机各相连接的各动力线上的电流。
3.17.1
驱动电机控制器持续工作电流
能够长时间持续工作的驱动电机控制器工作电流最大值。
3.17.2
能够在规定的短时间内正常工作的驱动电机控制器工作电流最大值。
3.17.3
驱动电机控制器最大工作电流
能达到并能承受的驱动电机控制器工作电流最大值。
3.18
驱动电机系统效率
驱动电机系统的输出功率与输入功率的百分比。
4 工作制、电压等级和型号命名
4.1 工作制
4.2 电压等级
驱动电机系统直流母线额定电压取以下等级:36V、48V、60V、72V、80V、120V、144V*、168V、
192V、216V、240V、264V、288V*、312V*、336V*、360V、384V*、408V、540V、600V*、650V、700V、750V。
注:标有“*”的为优选等级。
4.3 驱动电机及驱动电机控制器型号命名
驱动电机及驱动电机控制器型号命名参照附录A。
5 要求
5.1 一般要求
驱动电机应空转灵活,无定转子相擦现象或异常响声(如周期性的异响、轴承受损后的异响、微小异
5.2 一般性项目
5.2.1 外观
驱动电机及驱动电机控制器表面不应有锈蚀、碰伤、划痕,涂覆层不应有剥落,紧固件连结应牢固,
引出线或接线端应完整无损,颜色和标志应正确,铭牌的字迹和内容应清晰无误,且不应脱落。
5.2.2 外形和安装尺寸
驱动电机及驱动电机控制器的外形和安装尺寸应符合制造商和用户之间协商确定的外形和安装尺
寸要求。
5.2.3 质量
应不超过制造商和用户之间协商确定的数值。
驱动电机控制器壳体应能承受不低于10kPa的压强,不发生明显的塑性变形。
5.2.5 液冷系统冷却回路密封性能
对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,应能承受不低于200kPa的压力,无渗漏。
5.2.6 驱动电机定子绕组冷态直流电阻
驱动电机定子绕组冷态直流电阻值应符合产品技术文件规定。
注:产品技术文件可以为产品规格书、制造商和用户之间协商确定的技术协议或其他说明书。
5.2.7 绝缘电阻
5.2.7.1 驱动电机定子绕组对机壳的绝缘电阻
5.2.7.1.1 驱动电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻值应大于20MΩ。
5.2.7.2 驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻
若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器的冷态绝缘电阻值应大
于20MΩ;驱动电机定子绕组对温度传感器的热态绝缘电阻值应不低于式(1)的计算值,若按式(1)计
算的绝缘电阻低于0.38MΩ,则按0.38MΩ考核确定。
5.2.7.3 驱动电机控制器绝缘电阻
驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电
阻均应不小于1MΩ。
5.2.8 耐电压
5.2.8.1 驱动电机绕组的匝间冲击耐电压
a) 驱动电机电枢绕组匝间绝缘冲击试验电压峰值(有刷直流电机的电枢除外)
驱动电机的电枢绕组匝间绝缘冲击试验电压峰值应不低于按式(2)计算(有刷直流电机的电枢
除外),并按四舍五入原则修约到百数位(百伏)的数值。
b) 驱动电机励磁绕组匝间绝缘冲击试验电压峰值
对于驱动电机的励磁绕组,其匝间绝缘冲击试验电压峰值一般不低于式(2)的规定,当总匝数
为6匝及以下时,其冲击试验电压峰值为:250×被试绕组的总匝数,单位为伏(V),最低应为
1000V。
c) 有刷直流驱动电机电枢绕组匝间绝缘冲击试验电压峰值
对于最高工作电压为660V及以下的有刷直流驱动电机,电枢的换向片片间冲击电压峰值应
不低于500V。
5.2.8.1.2 驱动电机绕组匝间耐压试验冲击试验电压的波前时间可为0.2μs(容差+0.3-0.1μs)和1.2μs(容差+0.3-0.3μs),优先推荐0.2μs。
5.2.8.1.3 通过驱动电机绕组匝间冲击耐压试验测得的参考绕组与被试绕组放电波形,应为两条无显
著差异的正常衰减振荡波形。
5.2.8.2 工频耐电压
5.2.8.2.1 驱动电机绕组对机壳的工频耐电压
驱动电机绕组应能耐受表1规定耐压限值的工频正弦耐电压试验,无击穿现象,漏电流限值应符合
产品技术文件规定。
5.2.8.2.2 驱动电机绕组对温度传感器的工频耐电压
频耐电压试验,无击穿现象,漏电流应不高于5mA。
5.2.8.2.3 驱动电机控制器工频耐电压
驱动电机控制器动力端子与外壳、动力端子与信号端子之间,应能耐受表2所规定的试验电压,驱
动电机控制器信号端子与外壳之间,应能耐受500V的工频耐电压试验。驱动电机控制器动力端子与
外壳、动力端子与信号端子、信号端子与外壳间的工频耐电压试验持续时间为1min,无击穿现象,漏电
流限值应符合产品技术文件规定。对于驱动电机控制器信号地与外壳短接的控制器,只需进行驱动电
机控制器动力端子与外壳间的工频耐电压测试。
5.2.9 超速
驱动电机在热态下应能承受1.2倍最高工作转速试验,持续时间为2min,其机械应不发生有害
5.3 温升
在规定的工作制下,驱动电机的温升应符合GB 755-2008中8.10规定的温升限值。
5.4 输入输出特性
5.4.1 工作电压范围
驱动电机系统的工作电压范围应符合产品技术文件的规定。
5.4.2 转矩-转速特性
驱动电机的转矩-转速特性应符合产品技术文件规定。
5.4.3 持续转矩
驱动电机的持续转矩应符合产品技术文件规定。
驱动电机的持续功率应符合产品技术文件规定。
5.4.5 峰值转矩
驱动电机的峰值转矩应符合产品技术文件规定。
5.4.6 峰值功率
驱动电机的峰值功率应符合产品技术文件的规定。驱动电机在规定的峰值功率工况下、规定的运
转时间内应无任何异常现象。
5.4.7 堵转转矩
驱动电机的堵转转矩应符合产品技术文件规定。
5.4.8 最高工作转速
5.4.9 驱动电机系统效率
5.4.9.1 驱动电机系统最高效率
在额定电压下,驱动电机系统的最高效率应不低于制造商和用户之间协商确定的值。
5.4.9.2 驱动电机系统高效工作区
在额定电压下,驱动电机系统的高效工作区(效率不低于80%)占总工作区的百分比应不低于制造
商和用户之间协商确定的值。
5.4.10 控制精度
5.4.10.1 转速控制精度
具有转速控制功能的驱动电机系统,转速控制精度应符合产品技术文件规定。
具有转矩控制功能的驱动电机系统,转矩控制精度应符合产品技术文件规定。
5.4.11 响应时间
5.4.11.1 转速响应时间
具有转速控制功能的电机系统,转速响应时间应符合产品技术文件规定。
5.4.11.2 转矩响应时间
具有转矩控制功能的电机系统,转矩响应时间应符合产品技术文件规定。
5.4.12 驱动电机控制器工作电流
5.4.12.1 驱动电机控制器持续工作电流
驱动电机控制器的持续工作电流应符合产品技术文件规定。
冷态工作条件下,驱动电机控制器短时工作电流应符合产品技术文件的规定,其持续时间按产品技
术文件规定。在电动工况下,控制器短时工作电流的持续时间宜不低于30s。
5.4.12.3 驱动电机控制器最大工作电流
驱动电机控制器最大工作电流应符合产品技术文件规定。
5.4.13 馈电特性
在驱动电机因惯性旋转或被拖动旋转时,驱动电机运行于发电状态。驱动电机通过驱动电机控制
器应能向电源馈电,馈电电压范围、馈电电流的大小和馈电效率应符合产品技术文件规定。
5.5 安全性
5.5.1 安全接地检查
点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。
5.5.2 驱动电机控制器的保护功能
驱动电机控制器应具有短路、过电流、过电压、欠电压和过热的保护功能。
5.5.3 驱动电机控制器支撑电容放电时间
当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于5min;当对
驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过3s。
5.6 环境适应性
5.6.1 低温
5.6.1.1 低温贮存
温贮存2h期间,驱动电机及驱动电机控制器为非通电状态。低温贮存持续2h后,箱内复测绝缘电阻
应符合5.2.7的规定。恢复常态后,驱动电机及驱动电机控制器应能在额定电压、持续转矩、持续功率
下正常运行。
5.6.1.2 低温工作
若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器在-40℃的低温下保持2h后应能正常起动。试验
后,箱内复测绝缘电阻应符合5.2.7的规定。
5.6.2 高温
5.6.2.1 高温贮存
若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器应能承受85℃、持续2h的高温贮存试验。高温贮存
存持续2h后,箱内复测绝缘电阻应符合5.2.7的规定。恢复常态后,驱动电机及驱动电机控制器应能
在额定电压、持续转矩、持续功率下正常运行。
5.6.2.2 高温工作
驱动电机及驱动电机控制器应能在额定电压、持续转矩、持续功率、55℃的工作环境下,持续工作
2h,试验后,箱内复测绝缘电阻应符合5.2.7的规定。
若有特殊要求,宜按表3规定的温度限值,并按用户与制造商协商确定的试验要求追加试验。
5.6.3 湿热
若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器应能承受(40±2)℃,相对湿度为90%~95%,48h的
恒定湿热试验,驱动电机及驱动电机控制器应无明显的外表质量变坏及影响正常工作的锈蚀现象。试
力线与地(外壳)之间的绝缘电阻,应符合5.2.7.3的规定。恢复常态后,驱动电机及驱动电机控制器应
能在额定电压、持续转矩、持续功率下正常运行。
5.6.4 耐振动
5.6.4.1 扫频振动
5.6.4.1.1 驱动电机及驱动电机控制器应能经受X、Y、Z 三个方向的扫频振动试验,若无特殊规定,根
据安装部位,驱动电机及驱动电机控制器扫频振动试验的严酷度等级应满足表4的规定。
注1:表中振幅和加速度适用于“Z”方向,对于“X”和“Y”方向,其振幅和加速度可以除以2。
注2:振动检验时的“Z”方向规定为:安装在发动机上的产品为与发动机缸孔轴线方向平行的方向;安装在其他部位的产品则为与汽车的垂直方向平行的方向。
5.6.4.1.2 驱动电机及驱动电机控制器通常在不通电状态下经受试验。振动试验的检测点一般定为试
脱现象;应能在额定电压、持续转矩、持续功率下正常工作。
5.6.4.2 随机振动
5.6.4.2.1 驱动电机及驱动电机控制器应经受X、Y、Z 三个方向的随机振动试验,若无特殊规定,根据
安装部位,电机及控制器随机振动的严酷度限值及试验持续时间应参照 GB/T 28046.3-2011的规定。
5.6.4.2.2 驱动电机及驱动电机控制器通常在不通电状态下经受试验。振动试验的检测点一般定为试
验夹具与试验台的结合处。驱动电机及驱动电机控制器经振动试验后,零部件应无损坏,紧固件应无松
脱现象;应能在额定电压、持续转矩、持续功率下正常工作。
5.6.5 防水、防尘
应满足GB/T 4942.1和GB 4208规定的IP44或更高等级的防护要求。
驱动电机及驱动电机控制器的抗盐雾能力,应能满足GB/T 2423.17的有关规定。试验周期不低
于48h。试验后,驱动电机及驱动电机控制器恢复1h~2h后,应能正常工作。
5.6.7 电磁兼容性
5.6.7.1 电磁辐射骚扰
驱动电机系统在运行中所产生的电磁辐射骚扰应符合产品技术文件规定。
5.6.7.2 电磁辐射抗扰性
驱动电机系统电磁辐射抗扰性应符合产品技术文件规定。
5.7 可靠性
满足GB/T 29307-2012的规定。
6.1 出厂检验
驱动电机及驱动电机控制器应经制造厂质量检验部门逐台检验合格,并附合格证。检验项目按附
录B规定。
6.2 型式检验
6.2.1 在下列条件之一时应进行型式检验:
a) 新产品或老产品转厂生产时;
b) 正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时;
c) 正常生产2年应周期性进行一次检验;
d) 产品长期停产后,恢复生产时;
f) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。
6.2.2 送样
型式检验应从出厂检验合格的产品中抽取。送样数量为3套,其中2套供型式检验,另1套保存
备用。
6.2.3 检验程序
检验项目及样机编号按附录B规定。
6.2.4 试验结果的评定
6.2.4.1 合格
型式检验用样机的全部项目检验符合要求,则型式检验合格。
只要有一台样机的任一项目不符合要求,则型式检验不合格。
6.2.4.3 偶然失效
当样机失效是属于孤立性质的偶然失效时,允许用备用样机代替失效样机,补做失效发生前(包括
失效时)的所有试验,然后继续试验,若再有任一项目不符合要求,则判定不合格。
6.2.4.4 性能降低
样机经环境试验,允许出现不影响其使用的性能降低。性能降低的允许值在产品技术文件中规定。
7 标志与标识
7.1 引出线和接线端
驱动电机及驱动电机控制器各动力线或接线端应有明显的标志。驱动电机各相动力线或接线端的
电机控制器与驱动电机各相对应的动力线或动力接线端,应与驱动电机各相动力线或接线端的标志
一致。
7.2 电机铭牌
电机铭牌宜包括如下信息:
a) 制造厂名;
b) 型号、编号、名称;
c) 主要参数:额定电压、持续转矩、持续功率、相数、工作制、峰值转矩、峰值功率、最高工作转速、绝缘等级、防护等级。
7.3 控制器铭牌
控制器铭牌宜包括如下信息:
b) 型号、编号、名称;
c) 主要参数:工作制、相数、持续工作电流、短时工作电流、防护等级。
7.4 危险警告
驱动电机及驱动电机控制器应在醒目的位置按GB 2894的规定设置“当心触电”的警告标志,并在
“当心触电”的警告标志旁边注明必要的安全操作提示。
附 录 A
(资料性附录)
驱动电机及驱动电机控制器型号命名
A.1 驱动电机型号命名
驱动电机型号由驱动电机类型代号、尺寸规格代号、信号反馈元件代号、冷却方式代号、预留代号五部分组成。
A.1.2 驱动电机类型代号
KC---开关磁阻电机;
TF---方波控制型永磁同步电机;
TZ---正弦控制型永磁同步电机;
YR---异步电机(绕线式);
YS---异步电机(鼠笼式);
ZL ---直流电机。
其他类型驱动电机的类型代号由制造商参照GB/T 4831进行规定。
一般采用定子铁心的外径来表示,对于外转子电机,采用外转子铁心外径来表示。
A.1.4 信号反馈元件代号
M---光电编码器;
X ---旋转变压器;
H ---霍尔元件。
无传感器不必标注。
A.1.5 冷却方式代号
S---水冷方式;
Y---油冷方式;
非强迫冷却方式(自然冷却)不必标注。
A.1.6 预留代号
用英文大写字母或阿拉伯数字组合,其含义由制造商自行确定。
A.2 驱动电机控制器型号命名
A.2.1 驱动电机控制器型号组成
驱动电机控制器型号由驱动电机控制器类型代号、工作电压规格代号、信号反馈元件代号、工作电
流规格代号、冷却方式代号、预留代号六部分组成。
A.2.2 控制器类型代号
用电机类型代号前加“K”字母来表示。
用驱动电机控制器的标称直流电压除以“10”再圆整后的数值来表示。最少以两位数值表示,不足
两位的,在十位上冠以0。若为交流供电,电压值均需折算至直流值。输入电压的单位为伏特(V)。
A.2.4 信号反馈元件代号
M---光电编码器;
X ---旋转变压器;
H ---霍尔元件。
无传感器不必标注。
A.2.5 工作电流规格代号
用驱动电机控制器最大工作电流的有效值除以“10”再圆整后的数值来表示。最少以两位数值表
A.2.6 冷却方式代号
S---水冷方式;
Y---油冷方式;
F---强迫风冷方式。
非强迫冷却方式(自然冷却)不必标注。
A.2.7 预留代号
用英文大写字母或阿拉伯数字组合,其含义由制造商自行确定。
附 录 B
(规范性附录)
检验分为出厂检验和型式检验,具体检验分类见表B.1。
GB/T 18488.1-2015
GB
NATIONAL STANDARD OF THE
PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
ICS 43.040
T 35
Replacing GB/T 18488.1-2006
Drive motor system for electric vehicles -
Part 1. Specification
ISSUED ON. FEBRUARY 04, 2015
IMPLEMENTED ON. SEPTEMBER 01, 2015
Issued by.
General Administration of Quality Supervision, Inspection
and Quarantine of the People’s Republic of China;
Standardization Administration of the People’s Republic of
China.
Table of Contents
Foreword ... 3
1 Scope ... 7
2 Normative references ... 7
3 Terms and definitions ... 8
4 Working system, voltage class and type designation ... 10
5 Requirements ... 10
6 Inspection rules ... 20
7 Signs and labels ... 21
Annex A ... 23
Annex B ... 26
Bibliography ... 29
Foreword
GB/T 18488 Drive Motor System for Electric Vehicles is divided into two parts.
— Part 1. General specification;
— Part 2. Test methods.
This Part is part 1 of GB/T 18488.
This Part is drafted in accordance with the rules provided by GB/T 1.1-2009.
This Part replaces GB/T 18488.1-2006 The Electrical Machines and Controllers for Electric
Vehicles - Part 1. General Specification. Compared with GB/T 18488.1-2006, in addition to
the editing modifications, the main technical changes in this Part are as follows.
— Add “terms and definitions”;
— Revise the provision “working system”; the previous S1-S9 working systems are
change into “formulated by manufacturer and user by reference to GB 755”;
— Modify the provision “voltage class”; add six classes - “60 V, 72 V, 80 V, 650 V, 700
V, 750 V” based on the previous voltage classes, and specify the “144 V, 288 V, 312
V, 336 V, 384 V, 600 V” as preferred grades;
— Add the provision “type designation for drive motor and drive motor controller”;
— Modify the provision “mechanical strength of drive motor controller enclosure”;
“gravity generated by adding 100 kg mass on an area of 30 cmX30 cm” is changed
into “not lower than 10 kPa pressure”;
— Modify the provision “sealing performance for cooling circuit of liquid cooling system”;
the pressure limit that reflects sealing state is changed from “(40±5) kPa” to be “not
lower than 200 kPa”;
— Modify the provision “insulation resistance of drive motor stator winding for
enclosure”; specify that “when insulation resistance calculated by formula (1) is lower
than 0.38 MΩ, then it shall be examined according to 0.38 MΩ”; “rated voltage” in
previous formula is changed into “maximum working voltage”;
— Add the provision “insulation resistance of drive motor stator winding for temperature
sensor”;
— Modify the provision “drive motor controller insulation resistance”; modify the
previous provision “hot-state insulation resistance is not lower than 1 MΩ” to be
“cold-state and hot-state insulation resistance are both not lower than 1 MΩ”;
— Modify the provision “inter-turn impact withstand-voltage of drive motor winding”,
specify the specific provisions for drive motor armature winding, drive motor exciting
winding, and brushed DC motor armature winding respectively;
— Add the provision - power frequency withstand-voltage of motor winding for
temperature sensor;
— Modify the provisions “power frequency withstand-voltage of drive motor winding for
enclosure” and “power frequency withstand-voltage of drive motor controller”; the
wording of “nominal voltage” is changed to “maximum working voltage”;
— Modify the provision “temperature rise”; change the quoted standard from “GB 755-
2000” to “GB 755-2008”, meanwhile, delete the provision - controller temperature
rise;
modify the provision working voltage range; “drive motor system under rated supply
voltage of 125% is decreased to 75% of rated voltage” is change to “voltage range
of drive motor system shall meet provisions of product technical documents”;
— Add the provisions “continuous torque”, “continuous power”, “peak-value torque”,
“peak-value power”, “peak-value efficiency of drive motor system”, “high-efficient
working area of drive motor system”, “speed control accuracy”, “torque control
accuracy”, “respond time of speed”, “respond time of torque”, “drive motor controller
continuous current”, “drive motor controller short-time current”, and “controller
maximum current”;
feedback characteristics” is changed to “feeding characteristics”;
— Add the provision “drive motor controller support capacitor discharge duration”;
— Add the provision “low temperature storage”;
— Modify the provision “low temperature operation”; low temperature limit is changed
from “-20°C” to “-40°C”; “4 h of normal operation under low temperature” is changed
to “retest insulation resistance in box after test”;
— Add the provision “high temperature storage”;
— Modify the provision “high temperature operation”; high temperature limit is changed
from “+ 40°C” to “+55°C”; and specify that “in case of special requirements, the
made according to the test requirements determined by manufacturer and user
through consultation”;
— Modify the provision “damp heat”; “shall be able to withstand for 48 h steady-state
damp-heat test under 40°C with relative humidity of 95%” is changed to “shall be
able to withstand for 48 h steady-state damp-heat test under (40±2)°C with relative
Drive motor system for electric vehicles
Part 1. General specification
1 Scope
This Part of GB/T 18488 specifies the working system, voltage class, type designation,
vehicles.
This Part is applicable to drive motor system for electric vehicles, drive motors, and drive
motor controllers. Vehicle motors and their controllers that only possess power
generation function may refer to this Part for implementation.
2 Normative references
Following documents are indispensable for application of this document. For the dated
documents so quoted, only dated versions apply to this document. For the undated
documents so quoted, the latest versions (including all modification sheets) apply to this
document.
GB1971 Rotating electrical machines - Terminal markings and direction of rotation
GB/T 2423.17 Environmental testing for electric and electronic products - Part 2. Test
method - Test Ka. Salt mist
GB 2894 Safety signs and guideline for the use
GB/T 2900.25 Electrotechnical terminology - Rotating electrical machines
GB/T 2900.33 Electrotechnical terminology - Power electronics
GB 4208 Degrees of protection provided by enclosure (IP code)
GB/T 4942.1 Degrees of protection provided by the integral design of rotating
electrical machines (IP code) - Classification
GB/T 28046.3-2011 Road vehicles - Environmental conditions and testing for
electrical and electronic equipment - Part 3. Mechanical loads
5.2.2 Shape and installation dimension
The shape and installation dimension of drive motor and drive motor controller shall
conform to the requirements determined by manufacturer and user through consultation.
5.2.3 Mass
It shall not exceed the value determined by manufacturer and user through consultation.
5.2.4 Mechanical strength for enclosure of drive motor controller
Enclosure of drive motor controller shall be able to withstand pressure not less than 10 kPa
5.2.5 Sealing performance for cooling circuit of liquid cooling system
The liquid cooling system of drive motor and drive motor controller shall be able to
withstand pressure not less than 200 kPa and there is no leakage.
5.2.6 Cold-state DC resistance for stator winding of drive motor
Cold-state DC resistance of drive motor stator winding shall meet provisions of product
technical document.
Note. product technical documents can be product specification, technical agreement or
other instructions determined by manufacturer and user through consultation.
5.2.7 Insulation resistance
5.2.7. Cold-state insulation resistance value of drive motor stator winding for enclosure
shall be more than 20 MΩ.
5.2.7.1.2 Hot-state insulation resistance value of drive motors stator winding shall not be
less than the value calculated in formula (1).
Where.
R — hot-state insulation resistance of drive motor stator winding for enclosure, with unit
of megohm (MΩ);
Udmax — maximum voltage, with unit of volt (V);
P — continuous power of drive motor, with unit of kilowatt (kw).
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