标准搜索结果: 'QC/T 1023-2015英文版'
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| QC/T 1023-2015 |
英文版
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电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
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QCT 1023-2015
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标准编号: QC/T 1023-2015 (QC/T1023-2015)
中文名称: 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
英文名称: General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles
行业: 汽车行业标准 (推荐)
中标分类: T35
国际标准分类: 43.040
字数估计: 16,124
发布日期: 2015-10-10
实施日期: 2016-03-01
引用标准: GB 2893; GB 2894-2008; GB 4208-2008; GB 21966; GB/T 2423.1-2008; GB/T 2423.2-2008; GB/T 2423.3-2006; GB/T 2423.5-1995; GB/T 2423.10-2008; GB/T 2423.17-2008; GB/T 5013.1; GB/T 5023.1; GB/T 18384.1-200
起草单位: 北京理工大学
归口单位: 全国汽车标准化技术委员会
标准依据: 中华人民共和国工业和信息化部公告 2015年 第63号;行业标准备案公告2016年第3号(总第195号)
范围: 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池系统的通用要求。本标准适用于电动汽车用的动力蓄电池系统。
QC/T 1023-2015: 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
QC/T 1023-2015 英文名称: General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 1023-2015
电动汽车用动力蓄电池系统通用要求
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1 范围
本标准规定了电动汽车用动力蓄电池系统的通用要求。
本标准适用于电动汽车用的动力蓄电池系统。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本 适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
3 术语和定义
GB/T 19596 中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
4 动力蓄电池包的型号
5 要求
5.1 环境要求
5.1.1 工作环境温度为 20℃—55℃。
5.1.2 相对湿度为 5%-95% 。
5.2 一般要求
5.2.1 动力蓄电池系统应有信息采集、信息传递和安全监测功能。
5.2.2 动力蓄电池系统应便于检查、维修。
5.2.3 动力蓄电池系统的布置，应避免受布置环境的不利影响，采取可靠的隔离措施，避免 易撞击、
污染、曝晒、水浸泡的位置。如元法避开，应采取有效的防护措施。
5.2.4 动力蓄电池系统宜具有热管理系统，维持电池系统在正常工作温度范围内工作。
5.2.5 动力蓄电池系统应具有一定的抗电磁干扰能力，并且其工作不能影响其他电气设备的 工作。
5.3 使用要求
5.3.1 动力蓄电池系统的安全应符合 GB/T 18384.1 的要求。
5.3.2 动力蓄电池系统应满足 GB/T 31467.3-2015 的要求。
5.4 电气性能
5.4.1 动力蓄电池。
5.4.1.1 动力蓄电池系统采用的锂离子蓄电池和镍氢蓄电池应符合GB/T 31486-2015 的要求。
5.4.1.2 动力蓄电池系统采用的铅酸电池应符合 QC/T 742 的要求。
5.4.1.3 动力蓄电池系统采用的辞空气蓄电池应符合 QC/T 990 的要求。
5.4.2 标称电压。
动力蓄电油系统电压等级应满足表 2 的要求。
5.4.3 动力蓄电池系统能量(kW ·h) 。
动力蓄电油系统按 8.5.1 试验时，其能量不应低于生产厂商的标称值。
5.4.4 动力蓄电池系统容量(A ·h) 。
动力蓄电池系统按 8.5.2 试验时 9 其容量不应低于生产厂商的标称值，同时也不应高于生产厂商标称值的 110% 。
5.4.5 荷电保持能力。
动力蓄电池系统按 8.5.3 试验时，其试验剩余容量不应低于标称值的 80% 。
5.4.6 温度场均匀性。
5.4.6.1 应保持动力蓄电池系统内部温度场的均匀性，动力蓄电池系统在 8.5.4 试验时，动 力蓄电池包内部温度场的温差不宜大于 5 ℃。
5.4.6.2 如果动力蓄电池系统由多个动力蓄电池包组成，动力蓄电池包在整车的布置应考虑 环境温度的一致性，各动力蓄电池包温度差宜在℃范围内。
5.5 安全要求
5.5.1 IP 防护等级。
在 8.6.1.1 和 8.6.1.2 试验后，动力蓄电池包防护等级不应低于 IP55。
5.5.2 电器绝缘性能。
动力蓄电池系统的电气绝缘性能应满足 GB/T 18384.1-2001 中 6.1 的计算要求和 GB/T 18384.3-2001 中 6.2 的性能要求。
5.5.3 高压断电保护。
电压高于 60 V 的动力蓄电池系统应具有自动断电装置，宜具有手动断电装置。
5.5.4 过流保护。
当动力蓄电池系统的输出电流上升到设置的过流电流值时， 应对蓄电池系统放电功率进
行限制或要求车辆控制 ECU 进行功率限制，同时蓄电池系统宜能输出报警信号。
5.5.5 过温保护。
当动力蓄电池系统温度达到过温保护值时， 应对蓄电池系统放电功率进行限制或要求车辆控制 ECU 进行功率限制，同时蓄电池系统宜能输出报警信号。
5.5.6 遮挡/外壳。
动力蓄电池系统遮挡和外壳应满足 GB/T 18384.3-2001 中 6.3 的要求。
5.6 机械强度
5.6.1 耐振动强度。
动力蓄电池系统进行 8.4.1 试验后， 不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象， 锁
止装置不应受到损坏。
5.6.2 耐冲击强度。
动力蓄电池系统进行 8.4.2 试验后， 不应有机械损坏、变形和紧固部位的松动现象， 锁
止装置不应受到损坏。
5.6.3 锁止固定。
采取锁止装置固定的蓄电池包，锁止装置应可靠，具有防误操作措施。
5.7 参数管理
5.7.1 功能要求。
5.7.1.1 动力蓄电池系统应符合 QC/T 897 的要求。
5.7.1.2 动力蓄电池系统应能与整车主控系统实时进行数据信息交换。
5.7.1.3 动力蓄电池系统宜具备电池系统漏电保护、漏电报警或绝缘检测功能。
5.7.2 I/0 接口和通信协议。
5.7.2.1 动力蓄电池系统管理单元和充电机之间的接口应符合 GB/T 20234.1 、GB/T 20234.2, GB/T 20234.3 的规定。
5.7.2.2 动力蓄电池系统管理单元和非车载传导式充电机之间的通信协议应符合 GB/T 27930 的规定。
5.7.3 数据记录。
5.7.3.1 特征数据记录。
特征数据记录是指根据各种车辆实际需要确定的特定采样条件， 在充电和行驶过程中自动采集的特殊数据记录。
5.7.3.2 基本信息参数数据记录。
5.7.3.3 数据格式和数据操作。
动力蓄电池系统数据记录格式和数据操作应符合 GB/T 27930 的要求。
5.8 动力线路要求
5.8.1 保险控制。
5.8.1.1 动力蓄电池系统应有保险控制功能，严防系统安全事故发生。
5.8.1.2 快速熔断器应适用于直流分断时可靠断弧、外壳完好、 无拉弧现象。
5.8.2 动力线与安装。
5.8.2.1 接电池系统最大限流值选择动力线导线和母排，动力线路的载流面积应满足汽车使 用中的最大电流要求，动力线缆应符合 GB/T 5013.1 和 GB/T 5023.1 的要求。
5.8.2.2 动力线缆阻燃和耐火性能需满足 GB/T 19666 的要求。
5.8.3 动力线连接器。
5.8.3.1 动力线连接器应具有可靠的输电能力。
5.8.3.2 接触电阻应满足 GB/T 18384.3-2001 中 6.4.2 的要求。
5.8.3.3 动力线连接器应能在-40℃-80℃范围内工作正常。
5.8.3.4 采用插拔型式的动力线接插器，单个接插器插拔力应不小于 50 N。
5.8.3.5 动力线连接器防护等级应满足 1P67 要求。
5.9 控制线路要求
5.9.1 材料要求。
线束材料应符合 QC/T 413 的要求。
线束应符合 QC/T 417.1 的要求 9 其阻燃和耐火性能需满足 GB/T 19666 的要求。
5.9.3 连机器要求。
低压控制线路、采集线路的连接器应满足 QC/T 417.1 、QC/T 417.3 、QC/T 417.4 的要求。
6 动力蓄电池系统组装
6.1 动力线及相关电器件组装
6.1.1 电连接点要求。
a) 各种电连接点应保持足够的预紧力，并采取适当的措施，防止松动。
b) 所有无基本绝缘的连接点应采取加强防护，应符合 GB 4208-2008 的要求。
6.1.2 动力线路标识。
6.1.3 动力线路的连接件。
连接件应有表面防腐处理。
6.1.4 保险装置布置。
动力蓄电池系统的保险装置安装位置应满足保险熔断时不引燃其他部件的要求。
6.2 动力蓄电池包和系统组装
6.2.1 动力蓄电池固定。
6.2.1.1 动力蓄电池在电池箱内应可靠固定; 固定系统应保证与蓄电池间的电绝缘符合 GB/T18384.1-2001 中 6.1 的要求，同时固定系统应采取防护措施。
6.2.1.2 固定系统不应影响排气系统、通风系统或高压元件的正常工作。
6.2.1.3 固定系统的设计应该在蓄电池维护时易于拆卸和安装。
动力蓄电池包的正负极性应标识在接线端子附近， 清楚易见;标识所用的颜色应符合 GB 2893 的要求。
6.2.3 动力蓄电池组装。
a) 应有防止振动和碰擦的措施，使用适宜的定位和夹紧装置。
b) 对于绝缘间隙应满足表 3 的最低要求;若不满足，应采取相应的保护措施。
6.3 管理系统安装
6.3.1 管理模块。
a) 管理模块宜安装在独立的箱体内，也可集戚在电池包内，但应与蓄电池模块等部件 物理上隔离。
b) 有声光提示的部位应采用透明或透声的材料，观察者可以清晰地感知到提示信号。
6.3.2 传感元件。
6.3.3 采集线路布置。
线束应可靠固定，走线平顺合理，并应与其他线路可靠隔离。
7 动力蓄电池系统元器件接口
7.1 元器件要求
动力蓄电池充电接口应满足 GB/T 20234.1 、GB/T 20234.2 和 GB/T 20234.3 的要求。 7.2 机械接口
机械接口应定位准确、固定可靠， 且宜设计为不对称性结构， 满足接口准确对接、防止 误装的要求。
7.3 高功率电接口
高功率电接口应具有防腐蚀功能， 并具有防松动措施， 应满足使用过程中电力可靠传输 的要求。
7.4 监控与控制接口
7.5 热管理及接口
管理模块对通风、加热、制冷等电器元件控制接口应符合 GB/T 897 的要求。
QC/T 1023-2015
QC
AUTOMOTIVE INDUSTRY STANDARD
OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
ICS 43.040
T 35
General requirement of traction
battery system for electric vehicles
ISSUED ON. OCTOBER 10, 2015
IMPLEMENTED ON. MARCH 01, 2016
Issued by. Ministry of Industry and Information Technology of the
People's Republic of China
Table of Contents
Notice ... 3
Foreword ... 5
1 Scope ... 6
2 Normative references ... 6
3 Terms and definitions ... 8
4 Traction battery pack model ... 9
5 Requirements ... 9
6 Assembly of traction battery system ... 14
7 Component interface of traction battery system ... 16
8 Test methods ... 16
9 Identification and marking ... 21
10 Transportation and storage ... 21
Annex.
13 automotive industry standard numbers, standard names and date of
implementation
No. Standard No. Standard name Standard No. substituted
Date of
implementation
649 QC/T 1014-2015 The starting motor commutator for Automobile and motorcycle March 1, 2016
650 QC/T 1015-2015 Automotive air conditioner controller
March 1, 2016
651 QC/T 501-2015 Automotive Signal Flasher QC/T 501-1999 March 1, 2016
652 QC/T 1016-2015 Door trim panel assembly for passenger cars
March 1, 2016
653 QC/T 1017-2015 Headlamp cleaning nozzle assembly
March 1, 2016
654 QC/T 1018-2015 Step Plate for Automotive March 1, 2016
655 QC/T 1019-2015
Performance requirements and
bench test methods of
automobile gear shifting control
device
March 1, 2016
656 QC/T 1020-2015
Test methods for constant
velocity universal joint and
assemblies for Automobiles
March 1, 2016
657 QC/T 1021-2015
Performance requirements and
bench test methods of ball stud
assy of automotive suspension
March 1, 2016
658 QC/T 648-2015
Performance requirements and
bench test methods of
automotive steering tie rod assy
QC/T 304-1999
QC/T 648-2000
QC/T 650-2000
March 1, 2016
659 QC/T 1022-2015
Technical specification for
reduction gearbox of battery
electric passenger cars
March 1, 2016
660 QC/T 1023-2015
Battery System for Electric
Vehicles
March 1, 2016
661 QC/T 1024-2015 One-part polyurethane sealant for automobiles
March 1, 2016
General requirement of traction
battery system for electric vehicles
1 Scope
This standard specifies the general requirements of traction battery system for
This standard is applicable to traction battery systems for electric vehicles.
2 Normative references
The following documents are essential to the application of this document. For
the dated documents, only the versions with the dates indicated are applicable
to this document; for the undated documents, only the latest version (including
all the amendments) are applicable to this Standard.
GB 2893 Safety colors
GB 2894-2008 Safety signs and guideline for the use
GB 4208-2008 Degrees of protection provided by enclosure (IP code)
transport
GB/T 2423.1-2008 Environmental testing for electric and electronic products
- Part 2. Test methods - Test A. Cold
GB/T 2423.2-2008 Environmental testing for electric and electronic products
- Part 2. Test methods - Test B. Dry heat
GB/T 2423.3-2006 Environmental testing for electric and electronic products
- Part 2. Test methods - Test Cab. Damp heat steady state
GB/T 2423.5-1995 Environmental testing for electric and electronic products
- Part 2. Test methods - Test Ea and guidance. Shock
products - Part 2. Test methods - Test Fc. Vibration (sinusoidal)
GB/T 2423.17-2008 Environmental testing for electric and electronic
products - Part 2. Test methods - Test Ka. salt mist
GB/T 5013.1 Rubber insulated cables of rated voltages up to and including
450/750 V - Part 1. General requirements
GB/T 5023.1 Polyvinyl chloride insulated cables of rated voltages up to and
including 450/7 50 V - Part 1. General requirements
GB/T 18384.1-2001 Electric vehicles - Safety specification - Part 1.
On-board energy storage
Functional means and protection against failure
GB/T 18384.3-2001 Electric vehicles - Safety specification - Part 3.
Protection of persons against electric hazards
GB/T 18455-2010 Package recycling marking
GB/T 18487.1-2001 Electric vehicle conductive charging system – Part 1.
General requirements
GB/T 19596 Terminology of electric vehicles
GB/T 19666 Flame retardant and fire resistant wires and cables
GB/T 20234.1 Connection set for conductive charging of electric vehicles –
GB/T 20234.2 Connection set for conductive charging of electric vehicles –
Part 2. AC charging coupler
GB/T 20234.3 Connection set for conductive charging of electric vehicles –
Part 3. DC charging coupler
GB/T 27930 Communication protocols between off-board conductive
charger and battery management system for electric vehicle
GB/T 31467.3 - 2015 Lithium-ion battery pack and system for electric
vehicles - Part 3. Safety requirements and test methods
GB/T 31486-2015 Technical requirements and test methods for traction
QC/T 413 Basic technical requirements for automotive electric equipment
QC/T 417.1 Road vehicles – Connection for on-board electrical wiring
harnesses – Part 1. Definitions, test methods and general performance
requirements (the automobile part)
QC/T 417.3 Road vehicles – Connection for on-board electrical wiring
harnesses – Part 3. Tabs for single-pole connections – Dimensions and
specific requirements
5.4.6.1 It shall maintain the uniformity of the internal temperature field of the
traction battery system. When the traction battery system is tested in
field in the traction battery pack shall not exceed 5 °C.
5.4.6.2 If the traction battery system consists of multiple traction battery packs,
during the layout of the traction battery packs in the vehicle, it shall consider
the consistency of the ambient temperature, AND it is preferable for the
temperature difference between different traction battery packs to be within the
range of 8 °C.
5.5 Safety requirements
5.5.1 IP protection degree.
After the tests of 8.6.1.1 and 8.6.1.2, the protection degree of the traction
5.5.2 Electrical insulation performance.
The electrical insulation performance of the traction battery system shall
comply with the calculation requirements of 6.1 in GB/T 18384.1-2001 AND the
performance requirements of 6.2 in GB/T 18384.3-2001.
5.5.3 High voltage power-off protection.
The traction battery system having a voltage higher than 60 V shall have an
automatic power-off device, AND it is preferable to have a manual power-off
device.
5.5.4 Overcurrent protection.
overcurrent value, it shall limit the discharge power of the battery system OR
otherwise require the vehicle control ECU to perform power limit, AND
meanwhile it is preferable for the battery system to be able to output alarm
signal.
5.5.5 Overtemperature protection.
When the traction battery system temperature reaches up to the
overtemperature protection value, it shall limit the discharge power of the
battery system OR otherwise require the vehicle control ECU to perform power
limit, AND meanwhile it is preferable for the battery system to be able to output
5.5.6 Shielding/enclosure.
The shielding and enclosure of the traction battery system shall comply with
the requirements of 6.3 in GB/T 18384.3-2001.
5.7.3.2 Basic information parameter data records.
Basic information parameter record is the recording file of the basic information
parameters of the traction battery and the electric vehicle. This includes
important data on charger initialization and charging process control.
5.7.3.3 Data format and data operation.
The traction battery system data recording format and data operation shall
5.8 Power line requirements
5.8.1 Safety control.
5.8.1.1 The traction battery system shall have safety control function, to
prevent system safety incidents.
5.8.1.2 The fast fuse shall, if applied to DC breaking, be able to break arc
reliably, its enclosure shall be intact, AND there shall be not arc discharge.
5.8.2 Power lines and installation.
5.8.2.1 In accordance with the maximum current value limit of the traction
battery system, SELECT the power line conductor and busbar; the current
requirements of the ...
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