标准搜索结果: 'QC/T 501-2015英文版'
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| QC/T 501-2015 |
英文版
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汽车信号闪光器
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QCT 501-2015
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标准编号: QC/T 501-2015 (QC/T501-2015)
中文名称: 汽车信号闪光器
英文名称: Automotive signal flasher
行业: 汽车行业标准 (推荐)
中标分类: T35
国际标准分类: 43.04
字数估计: 14,138
发布日期: 2015-10-10
实施日期: 2016-03-01
旧标准 (被替代): QC/T 501-1999
引用标准: GB/T 18655; GB/T 21437.2; GB/T 28046.2-2011; GB/T 28046.3-2011; GB/T 28046.4-2011; GB/T 30038-2013; QC/T 413-2002; ISO 11452-1; ISO 11452-2; ISO 11452-3; ISO 11452-4; ISO 11452-5; ISO 11452-7; ISO 11452-8; ISO 11452-9; ISO 11452-10; ISO 11452-11
起草单位: 安徽江淮汽车股份有限公司
归口单位: 全国汽车标准化技术委员会
标准依据: 中华人民共和国工业和信息化部公告 2015年 第63号;行业标准备案公告2016年第3号(总第195号)
范围: 本标准规定了汽车信号闪光器的要求、试验方法、检验规则等。本标准适用于M、N类汽车用信号闪光器。其它机动车可参照执行。
QC/T 501-2015: 汽车信号闪光器
QC/T 501-2015 英文名称: Automotive signal flasher
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 501- 2015
代替QC/T 501-1999
汽车信号闪光器
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了汽车信号闪光器的要求、试验方法、检验规则等。
本标准适用于M、N 类汽车用信号闪光器(以下简称闪光器)。其他机动车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
3 要求
3.1 一般要求
闪光器应符合本标准的要求，并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。
闪光器外观应光滑，色感均匀，无裂纹、变形、锈蚀等缺陷。
3.2 基本性能
3.2.1 工作频率，
闪光器工作频率为60次/min～120 次/min。
3.2.2 通电率。
闪光器通电率为(40～60)%,
3.2.3 静态电流。
闪光器静态电流应不大于0.1 mA; 不能按图1或图2接线测试的闪光器静态电流由供需双方 协商确定。
3.2.4 电压降。
闪光器电压降应符合表1 的规定。
3.2.5 主灯故障指示。
当所有主灯正常工作时，向驾驶员提示的声音或光信号应与主灯的闪光频率相同，动作可同相 或反相。
若主灯有1只及以上损坏时，对驾驶员提示的声音或光信号应产生如下之一的变化：
a) 声音或闪光频率增高：至少应高于原来频率的75%,但不得低于140次/min。
b) 声音或闪光频率下降：至少应低于原来频率的50%,但不得高于50次/min。
c) 使仪表指示灯长亮或长灭。
注1:对侧转向灯故障是否指示由供需双方协商确定。
注2:主灯为 LED 光源的故障指示由供需双方协商确定。
3.3 过载性能
闪光器负载至少超出额定负载的15%时，闪光器工作频率应符合3.2.1的规定。
3.4 短路保护性能
当闪光器具有短路保护功能时，若闪光器负载发生短路，应能断开短路回路的所有负载。当短
路消失后，闪光器应能恢复正常工作，工作频率应符合3.2.1的规定。
3.5 耐供电电压范围
闪光器在表2给出的供电电压范围内，应符合3.2的规定。
3.6 耐过电压
闪光器应能承受表3的过电压试验，试验后应符合3.2的规定。
3.7 耐反向电压
闪光器应能承受1 min 的电源极性反接试验，试验后应符合3.2的规定。
3.8 绝缘耐压性
闪光器应能承受50 Hz、550V 的正弦波电压、历时1 min 的试验，试验后应符合3.2的规定。
3.9 耐温度性能
3.9.1 耐低温储存性能。
闪光器经-40℃低温储存试验后，性能应符合3.2的规定。
3.9.2 耐高温储存性能。
闪光器经85℃高温储存试验后，性能应符合3.2的规定。
3.9.3 耐温度快速变化性能。
闪光器经低温-40℃、高温80℃的温度快速变化试验后，性能应符合3.2的规定。
3.9.4 耐低温工作性能。
闪光器在进行-40℃的耐低温性能试验时，性能应符合3.2的规定。
3.9.5 耐高温工作性能。
闪光器在进行80℃的耐高温性能试验时，性能应符合3.2的规定。
3.10 耐湿热循环性能
闪光器经湿热循环试验后，性能应符合3.2的规定。
3.11 耐振动性能
闪光器应进行随机振动试验，试验后，外表应无损坏，性能应符合3.2的规定。
3.12 耐盐雾性能
闪光器进行持续48 h 的盐雾试验后，性能应符合3.2的规定。
3.13 防护性能
闪光器防护等级应符合下列规定：
a) 安装在室内的闪光器应达到 IP5K2。
b) 安装在室外的闪光器应达到 IP5K5。
3.14 电磁兼容性
3.14.1 电磁辐射性能。
闪光器的传导骚扰和辐射骚扰限值应符合 GB/T 18655 的规定，等级选择由供需双方协商确定。
3.14.2 电磁抗扰性能。
3.14.2.1 闪光器在进行电磁辐射抗扰性试验时应符合3.2的规定。试验严酷等级由供需双方协
商确定。
3.14.2.2 闪光器在进行传导抗扰试验时应符合3.2的规定。试验脉冲及等级由供需双方协商确定。
3.15 耐自由跌落性能
闪光器进行自由跌落试验后允许外壳有微小损坏，性能应符合3.2的规定。
3.16 耐久性能
转向信号闪光器应能连续工作100h 和间歇工作100 h(通电15 s,断电15 s)。 危险报警闪光 器应能连续工作36 h。
4 试验方法
4.1.1 闪光器在试验台上的安装应模拟实车安装，测试负载用灯负载或线性模拟实车负载，负载功率误差为±5%。
4.1.2 电压表和电流表精度不低于0.5级。
4.1.3 试验用的电源为直流电源，其波纹电压不应大于75 mV(P-P)。
4.1.4 试验电压为(14±0.2)V/(28±0.2)V。
4.1.5 基本性能试验在(23±5)℃下进行。
4.2 外观检查
用视觉检查法进行。
4.3 基本性能试验
4.3.1 工作频率和通电率。
取平均值。
4.3.2 静态电流。
按图1或图2所示电路，在试验电压下进行。将 SW1 断开，在闪光器不工作情况下在电源回路 中测试静态电流。
不能按图1 或图2接线方法测试静态电流的闪光器，测试方法由供需双方协商确定。
4.3.3 电压降。
按图1或图2所示电路，在试验电压下进行。每个主灯灯泡功率为21 W,LED 功率由供需双 方协商确定。
待负载工作稳定后用电压表或示波器在电源和输出端间测试导通时的电压降 V2 或 V2、V3。 连续测10个周期，取平均值。
4.3.4 主灯故障指示。
按图1或图2所示电路，在试验电压下进行。在主灯全部正常工作情况下观察仪表指示灯和闪 光器闪烁情况。操作SW2、SW3 或 SW2、SW3 及 SW6、SW7 开关，将1个或多个负载开路，测试仪 表灯闪烁频率或观察仪表指示灯变化情况。
按图1或图2所示电路，操作SW5 或 SW5、SW9 开关，增大负载至少超出额定负载的15%时， 测试闪烁频率。
4.5 短路保护试验
按图1或图2所示电路，操作 SW4 或 SW4、SW8 开关，形成短路，观察负载变化情况。取消短路后，测试闪烁频率。
4.6 耐供电电压范围试验
按表2对闪光器分别输入最低和最高电压，同时按4.3检验基本性能。
4.7 耐过电压试验
按GB/T 28046.2—2011中4.3.1.1.2或4.3.2.2的规定进行。
4.8 耐反向电压试验
按 GB/T 28046.2—2011 中4.7.2.3的规定进行。
按 GB/T 28046.2—2011 中4.11.2的规定进行。
4.10 耐温度性能试验
4.10.1 耐低温储存试验。
按GB/T 28046.4—2011中5.1.1.1.2的规定进行。
4.10.2 耐高温储存试验。
按 GB/T 28046.4—2011中5.1.2.1.2的规定进行。
4.10.3 耐温度快速变化试验。
按 GB/T 28046.4—2011中5.3.2的规定进行100个循环温度快速变化试验。每个循环中低温
和高温保持时间为60 min。
按 GB/T 28046.4—2011中5.1.1.2.2的规定进行。
注：耐低温试验后的性能试验如在低温箱外进行，应将样品从低温箱内取出后在5 min 内完成。
4.10.5 耐高温工作性能试验。
按GB/T 28046.4—2011中5.1.2.2.2的规定进行。
注：耐高温试验后的性能试验如在高温箱外进行，应将样品从高温箱内取出后在5 min 内完成。
4.11 耐湿热循环性能试验
按照 GB/T 28046.4—2011 中5.6.2.2的规定进行试验，在23℃~55℃进行6个循环湿热试
验，每个循环24 h。
4.12 耐振动性能试验
的规定进行，N 类车辆闪光器按照 GB/T28046.3—2011中4.1.2.8.2的规定进行。
4.13 耐盐雾试验
按GB/T 28046.4—2011 中5.5.1的规定进行。
4.14 防护性能试验
按GB/T 30038—2013 中8.3.3和8.4的规定进行。
4.15 电磁兼容试验
4.15.1 电磁辐射。
按 GB/T 18655 的规定进行。
4.15.2 电磁抗扰。
4.16 自由跌落试验
按 GB/T 28046.3—2011 中4.3.2的规定进行。
4.17 耐久性试验
按图1或图2所示电路，每个输出端施加额定负载，先分别进行连续工作100 h,再进行间歇工 作100 h(通电15 s,断电15 s), 然后在危险报警状态下连续工作36 h。
试验中间允许中断，但每次连续工作时间不得少于8 h。
4.15.2.1 电磁辐射抗扰。由供需双方协商按照ISO11452 系列标准中的1种或多种组合方法进行试验。
4.15.2.2 传导抗扰。按GB/T 21437.2 的规定进行。
4.16 自由跌落试验
按 GB/T 28046.3—2011 中4.3.2的规定进行。
按图1或图2所示电路，每个输出端施加额定负载，先分别进行连续工作100 h,再进行间歇工作100 h(通电15 s,断电15 s),
然后在危险报警状态下连续工作36 h。
试验中间允许中断，但每次连续工作时间不得少于8 h。
5 检验规则
5.1 合格文件和标记
每只闪光器经检验合格后方能出厂，并附有产品质量合格证和标记。
QC/T 501-2015
QC
NATIONAL AUTOMOTIVE INDUSTRY
STANDARD OF THEPEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA
ICS 43.040
T 35
Replacing QC/T 501-1999
Automotive Signal Flasher
ISSUED ON. OCTOBER 10, 2015
IMPLEMENTED ON. MARCH 1, 2016
Issued by. Ministry of Industry and Information Technology of PRC
Schedule.
Numbers, Names, Commencement Dates for 13 Automotive Industry Standards
SN Standard Number Standard Name Replaced Standard Number
Commencement
Date
649 QC/T 1014-2015 The Starting Motor Commutator for Automobile and Motorcycle March 1, 2016
650 QC/T 1015-2015 Automotive Air Conditioner Controller March 1, 2016
651 QC/T 501-2015 Automotive Signal Flasher QC/T 501-1999 March 1, 2016
652 QC/T 1016-2015 Door Trim Panel Assembly for Passenger Cars March 1, 2016
653 QC/T 1017-2015 Headlamp Cleaning Nozzle Assembly March 1, 2016
654 QC/T 1018-2015 Step Plate for Automotive March 1, 2016
655 QC/T 1019-2015
Performance Requirements and Bench
Test Methods of Automobile Gear
Shifting Control Device
March 1, 2016
656 QC/T 1020-2015
Test Methods for Constant Velocity
Universal Joint and Assemblies for
Automobiles
March 1, 2016
657 QC/T 1021-2015
Performance Requirements and Bench
Test Methods of Ball Stud Assy of
Automotive Suspension
March 1, 2016
658 QC/T 648-2015
Performance Requirements and Bench
Test Methods of Automotive Steering Tie
Rod Assy
QC/T 304-1999
QC/T 648-2000
QC/T 650-2000
March 1, 2016
659 QC/T 1022-2015
Technical Specification for Reduction
Gearbox of Battery Electric passenger
Cars
March 1, 2016
660 QC/T 1023-2015 General Requirement of Traction Battery System for Electric Vehicles March 1, 2016
661 QC/T 1024-2015 One-Part of Polyurethane Sealant for Automobiles March 1, 2016
Table of Contents
Foreword ... 5
1 Scope ... 6
2 Normative References ... 6
3 Requirements ... 7
4 Test Methods ... 11
5 Inspection rules ... 15
6 Mark, Package, and Storage ... 17
Foreword
This Standard was drafted as per the rules specified in GB/T 1.1-2009 Directives for
Standardization – Part 1. Structure and Drafting of Standards.
This Standard is the modification against QC/T 501-1999.
Compared with QC/T 501-1999, this Standard has the major changes as follows.
--- Delete the starting time and impact requirements;
--- Add the quiescent current, over-voltage, salt spray, reverse voltage,
electromagnetic compatibility, protection test and requirements;
--- Reduce the voltage drop of the flasher correspondingly;
--- Adjust the electrified rate parameter of the flasher;
appropriately reduction of time can meet the actual working conditions;
--- In the aspect of test circuit diagram, considering the current state of existing
products, give Line-3 and Line-5 product lines diagrams.
This Standard was proposed by and under the jurisdiction of National Technical
Committee of Auto Standardization (SAC/TC 114).
Drafting organizations of this Standard. Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., China
Automotive Technology & Research Center, Beijing Eight Sites Park Aobo Sci-Tech
Development Co., Ltd., BAIC Motor Corporation Limited, Faw Haima Automobile Co.,
Ltd., Zhengzhou Yuebo Automotive Electronics Co., Ltd., and Sichuan Fanhua
Chief drafting staffs of this Standard. Rao Shengyuan, Xu Xiu Xiang, Du Jianchao,
Dong Liwei, Wang Wen, Ma Limin, Wang Xiangjiu, Zhang Yongying, and Li Guoqing.
Automotive Signal Flasher
1 Scope
This Standard specifies the requirements, test methods, inspection rules and the like
of automotive signal flasher.
This Standard is applicable to the Type-M and Type-N automotive signal flasher
(hereinafter referred to as signal flasher). Other motor vehicles can be implemented
by referring to this Standard.
The following documents are essential to the application of this document. For the
dated documents, only the versions with the dates indicated are applicable to this
document; for the undated documents, only the latest version (including all the
amendments) are applicable to this document.
GB/T 18655 Vehicles, Boats and Internal Combustion Engines - Radio
Disturbance Characteristics - Limits and Methods of Measurement for the
Protection of on-Board Receivers
GB/T 21437.2 Road Vehicles - Electrical Disturbances from Conduction and
Coupling - Part 2. Electrical Transient Conduction along Supply Lines only
Electrical and Electronic Equipment - Part 2. Electrical Loads
GB/T 28046.3-2011 Road Vehicles - Environmental Conditions and Testing for
Electrical and Electronic Equipment - Part 3. Mechanical Loads
GB/T 28046.4-2011 Road Vehicles - Environmental Conditions and Testing for
Electrical and Electronic Equipment - Part 4. Climatic Loads
GB/T 30038-2013 Road Vehicles - Degrees of Protection (IP-Code) - Protection
of Electrical Equipment against Foreign Objects, Water and Access
QC/T 413-2002 Basic Technical Requirements for Automotive Electric Equipment
ISO 11425 (All Parts) Road Vehicles – Component Test Methods for
Energy
Table 3 Over-Voltage Test Parameters
Nominal Voltage / V Over-Voltage / V Duration Time / s Test State
12 18 60 working 24 36
3.7 Withstanding reverse voltage
The flasher shall be able to withstand the reverse power polarity test for 1min; after
test, it shall conform to the provisions of 3.2.
3.8 Insulation and voltage resistance
The flasher shall be able to withstand 50Hz, 550V sine wave voltage test for 1min;
3.9 Temperature resistance
3.9.1 Low-temperature resisting and storing performance
Through the -40°C low-temperature storing test, the performance of flasher shall
conform to the provisions of 3.2.
3.9.2 High-temperature resisting and storing performance
Through the 85°C high-temperature storing test, the performance of flasher shall
conform to the provisions of 3.2.
3.9.3 Quick-temperature-change resisting performance
Through the quick -40°C low-temperature and 80°C high-temperature change test,
3.9.4 Low-temperature resisting working performance
When taking the -40°C low-temperature resisting performance test, the performance
of flasher shall conform to the provisions of 3.2.
3.9.5 High-temperature resisting performance
When taking the 80°C high-temperature resisting performance test, the performance
of flasher shall conform to the provisions of 3.2.
3.10 Moisture-thermal-cycling resisting performance
Through the moisture-thermal-cycling resisting test, the performance of flasher shall
conform to the provisions of 3.2.
4 Test Methods
4.1 Test conditions
4.1.1 The installation of flasher on the test bench shall simulate the actual vehicle
installation; for the lamp load measuring the load or the linear simulating the actual
vehicle load, the load power error shall be ±5%.
4.1.2 The accuracy of voltage meter and ammeter shall be no less than Class 0.5.
4.1.3 The test power supply shall be DC power supply; its ripple voltage shall be no
greater than 75mV (P-P).
4.1.4 The test voltage is (14±0.2)V/(28±0.2)V.
4.2 Appearance inspection
Perform as per the visual inspection method.
4.3 Basic performance test
4.3.1 Working frequency and electrified rate
According to the circuit shown in Figure 1 or Figure 2, connect the oscilloscope or
related test instruments to the output circuit of the flasher; under the test voltage,
minimum and maximum load, measure continuously for 10 cycles; then take the
average value.
4.3.2 Quiescent current
Disconnect SW1, in case the flasher is not working, measure the quiescent current in
the power supply loop.
circuit test switch; SW5 – turn left light overload test switch; SW6 – right main lamp failure test
switch; SW7 – turn right light failure test switch (set according to the requirement); SW8 – turn
right light short-circuit test switch; SW9 – turn right light overload test switch; SW10 – hazard
warning test switch; 1 – power supply input end; 2, 3 – switch input; 4, 5 – load output.
Figure 2 Line-5 Flasher Test Circuit
As for the flasher with quiescent current can’t be measured according to the wiring
methods shown in Figure 1 or Figure 2, the test method shall be determined through
4.3.3 Voltage drop
According to the circuit shown in Figure 1 or Figure 2; voltage drop shall be measured
under test voltage. Each main lamp bulb power shall be 21W, LED power shall be
determined through the negotiation between the supplier and the purchaser. After the
loading operation is stable, use the voltage meter or oscilloscope to measure, when
power supply or output end test is passed ...
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